又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 10 間客房
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 有線電視服務
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鄰近景點

  • 芭東海灘 (2.3 公里)
  • 班各拉夜街 (2.6 公里)
  • Kalim Bay (0.2 公里)
  • 卡林海灘 (0.3 公里)
  • 皇家天堂夜市 (2.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲台灣2016年每17台新車中,就有一台是賓士。(圖/記者鄭閎攝,下同)

生活中心/綜合報導

台灣人經濟實力其實很驚人?根據統計,台灣去年一年共賣出44萬台新車,其中賓士(Mercedes-Benz)賣出近2.5萬台,等於每賣出17台新車,就有1台是賓士;更特別的是,台灣不但名列賓士全球前10大市場,今年1月還創下台灣賓士單月銷售的歷史新高,令人驚艷。

台灣賓士除了引進原廠車外,在台灣的外匯車市場也相當驚人,使得賓士在台能見度持續攀升。如今,賓士在台的銷售成績,已讓台灣擠進賓士在全球的前10大市場,排名比美國《全球金融雜誌》(Global Finance Magazine)最新發表的「全球最富有國家排名」的第17名還要前面。

▲賓士已經連續8年蟬聯台灣豪華汽車市場的銷售龍頭。

台灣賓士總裁邁爾肯(Eckart Mayer)表示,賓士2016年在全球賣出200萬輛,其中台灣就佔了2.5萬台,讓賓士連續8年蟬聯台灣豪華汽車市場的銷售龍頭;此外,賓士今年1月掛牌數也高達2860台,創下台灣賓士單月銷售的歷史新高。

台灣賓士分析,賓士在台灣的市佔率之所以不斷提升,主要是因為產品區隔策略成功,像是在外型、內裝的年輕化,成功讓賓士擺脫「老人車」的既定印象,從車主平均年齡自50歲以上降至40至45歲間,就可以清楚明白。

台灣賓士轎車行銷業務處付總裁何睿思(Henne`s)指出,包括E-class、S-Class等,2017年都會有新車款登台開賣,屆時5至6款新車引進後,內今年賓士銷量可望持平成長,推薦進一步擴大在進口車的市占率。

▲賓士產品區隔策略奏效,車主的平均年齡層正在逐漸下降。



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中國時報【陳志祥╱台北報導】

一例一休實施後,各行各業喊漲,中華職棒球賽票價推估也會上漲10%左右,桃猿隊、中信兄弟的假日全票恐將漲至500元,獅隊仍在觀望中;只是球團收入增加,績效好的球團票房逼近2億元,球員未必獲有好處,因為球員不適用「勞基法」,充其量只是球團的「高薪約聘人員」。

中職球員工會談到「一例一休」時,充滿著無奈的語氣,工會發言人趙子維表示:「一例一休對職棒球員沒有任何好處,球員好像是政策的絕緣體,完全不受影響。」只因球員無法提升位階、難以進入勞基法的保障範圍。

不過,中職球員是勞保的對象,每年繳稅與勞工一樣,一塊錢都不能少,有些明星球員一年要繳掉一輛賓士車;但球員卻不能納勞基法,趙子維說:「我們爭取很多年了,主管機關還是認定球員不屬於勞工,球員與球團是『特殊關係』,算約聘人員。」

中職球員的確是「辛苦的僱員」,球季期間,周末、假日要出賽、而且每周至少5場比賽,有時遇上因雨延賽也要到球場熱身,還必須應付消化賽程的6連戰、7連戰,休假日只能用「亂」字形容,只有季後的短暫休假可以喘息,打球並不輕鬆。

現在政府實行「一例一休」,球員改變不了既有作息,成了最「無感」的一群;然而中職球團整體的營運成本,勢必隨著一例一休而增加,中職聯盟評估今年季賽票價可望上漲10%左右,桃猿隊、中信兄弟的假日全票恐將漲至500元,獅隊仍在觀望中。

從2012年起,中職幾乎逐年調漲票價,加上中職景氣回升,票房最佳的桃猿隊去年觀眾人數增加近8%、門票收入達到1億4000萬元、較前一年多了3000萬元,中信兄弟也有1億1000萬元票房,今年球季在票價與成長率雙漲之下,猿隊的門票收入將會直逼2億元。

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